La elaboración de un plan estratégico y maestro para Puerto Quequén, con un horizonte en el año 2030, fue anunciada por el subsecretario de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires, Ricardo Del Valle, quien anticipó que en menos de dos meses se definirá quien lo ejecute.
Se deberá elegir entre la propuesta de la Universidad Nacional de Buenos Aires (UBA) o la que presentará el Instituto Tecnológico de Buenos Aires.
El funcionario efectuó el anticipo ayer durante una conferencia de prensa realizada en el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén (CGPQ), acompañado por el titular del ente autónomo, Mario Goicoechea.
“El plan estratégico, que estimamos estaría realizado en unos seis meses, no será sustentable si nace solamente del puerto, por lo que debe estar integrada toda la comunidad”, expresó Del Valle, considerando que “es imposible crecer sin planificación”.
Sostuvo que se incluirán los “objetivos trazados”, como la extracción de los cascos hundidos y los 42 pies de calado que, según aseguró, se dispondrían este mismo año y que “significará un salto cualitativo”.

Muelle pesquero

Del Valle definió como “el segundo objetivo estratégico” a la construcción de un muelle pesquero aguas arriba del ex puente Ezcurra, sobre la margen de Necochea, consignando que el área a su cargo está trabajando conjuntamente con el CGPQ y el municipio.
Afirmó que el ente portuario local será el que abone los costos del proyecto, para aseverar que “seguramente se basará en el anteproyecto existente” que oportunamente elaboró la comuna.
Tras comentar que viene dialogando sobre el tema con el intendente Daniel Molina y con el subsecretario de la Producción, Martín Issin, no se refirió a plazos para el emprendimiento, pero interpretó que la ejecución demandará unos 18 meses.

El directorio

Respecto de la nueva integración del Directorio del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, el subsecretario Del Valle subrayó que “habrá cambios” y anticipó que “no más allá de 60 días estará el decreto firmado”, el cual incluirá a los futuros componentes de la conducción.
Sin embargo, aclaró que esto puede ser parcial, teniendo en cuenta que todavía falta completar las gestiones relacionadas con la documentación presentada.
“En función de las propuestas de las cámaras habrá una renovación casi inmediata; ahora estamos aguardando documentación, pero no descartamos hacer el recambio de aquellos que presentaron todo”, dijo. A su vez, negó que “el tema se esté manejando políticamente”.
Como una “asignatura pendiente” rotuló al inexistente servicio ferroviario, tanto de cargas como de pasajeros, para comentar que “a corto plazo” está prevista una reunión con directivos de la empresa concesionaria Camargo Correa, que tomó la conducción de Loma Negra, que venía operando los ramales en esta zona.
“Queremos conocer cuáles son los planes de la compañía, porque tiene que haber más cargas en este lugar”, completó.